Развал-схождение

Гарантия до 3 лет

Ремонт от 1 дня

Никаких дилеров

Работаем со всеми марками автомобилей

Заказать Развал-схождение

Развал и схождение – два основных параметра, напрямую влияющих на качество езды на дороге, способность машины слушаться руля в разных дорожных условиях. При грамотно подобранных показателях уменьшается расход топлива, износ покрышек.

Развал – это величина угла между дорожным полотном и отклонением колеса по вертикальной оси. Если верхняя центральная точка покрышки имеет уклон внутрь, к центру кузова, специалисты говорят об отрицательном развале. Такое положение колес улучшает сцепляемость покрышек с дорожным полотном, реакцию машины на вращение руля, но способствует быстрому износу покрышек. Если верхняя часть колес выступает наружу, то развал считается положительным. Такое положение колес иногда выставляется на внедорожниках и тяжело нагруженных машинах.

Схождение измеряется по другому принципу. Эта величина определяется как расстояние между центральными нижними и верхними точками колес. Величина схождения указывается в миллиметрах или градусах. Если интервал между нижними точками колес меньше, чем между верхними, то говорят о положительном значении схождения. В обратном случае наблюдается отрицательное схождение.

Есть еще одна величина, которая учитывается при измерении показателей схождения и развала – кастер или кастор. Это угол продольного наклона шкворня к дорожному полотну. Правильно установленный кастор помогает авто саморегулироваться – если отпустить вывернутый руль, то он возвращается к изначальному состоянию, и колеса выравниваются самостоятельно. Если этот показатель неверно выставлен, то фиксируются проблемы с управлением машиной на поворотах.

Когда возникает необходимость в проверке схождения-развала

Срочная внеплановая регулировка потребуется в следующих ситуациях:

• Повреждение дисков при попадании колеса в глубокую яму или иное ударное воздействие на подвеску в тяжелых дорожных условиях;
• при любых ремонтных вмешательствах в элементы подвески – замене шаровых опор, сайлент-блоков, рычагов, рулевой тяги или ее наконечников, других деталей;
• при изменении клиренса машины – установке удлиненных или укороченных пружин, автобаферов;
• при появлении внешних признаков плохой управляемости автомашины;
• при сезонной замене резины.

Автомобилист может заметить, что со сходом и развалом не все в порядке, по следующим признакам:

• возникновении визга покрышек, иногда – запаха жженой резины при обычном повороте на невысокой скорости;
• неполадками с управляемостью – руль не возвращается в начальное положение после выхода из поворота, авто «идет» в сторону при прямолинейном движении;
• повышении расхода бензина;
• резком увеличении износа покрышек – абсолютно новая резина может прийти в негодность после 500 км езды.

Неправильные показатели схода и развала могут быть вызваны разными проблемами. Если пытаться исправить положение подручными средствами, то можно усугубить ситуацию. Такие ошибки в сложных дорожных условиях чреваты тяжелой аварией.

В мастерской Механик работают квалифицированные и опытные специалисты, которые не только выставят нужные значения схождения, развала и кастера на машине, но и помогут исправить проблемы, которые привели к такой ситуации. У нас есть все необходимые запчасти для ремонта подвесок разных моделей авто. Это позволяет устранить неисправности в самые короткие сроки – в течение 1  дня.

Как проверяются развал и схождение

Процедура проводится не только на автомобилях с пробегом, но и на новых авто. Производители рекомендуют дистрибьюторам перед продажей машины выставить правильные показатели. Но эти советы зачастую игнорируются дилером, и владельцу машины приходится самостоятельно обращаться в автосервис, чтобы проверить сход и развал авто перед началом его эксплуатации.

Машина устанавливается на ровную поверхность. Опытные специалисты сначала проверяют показатели давления в шинах, диагностируют состояние подвески. Для регулировки показателей используются оптические или компьютерные стенды. На колеса устанавливаются специальные датчики, ножной тормоз фиксируется распорным приспособлением, и осуществляется проверка показателей. Регулировка должна проводиться на нагруженном авто и машине без багажа. Данные заносятся в компьютер. Далее проводится балансировка колес и установка их в требуемом положении.

Как часто нужно проводить процедуру

В условиях российских дорог специалисты рекомендуют осуществлять проверка кастора и схождения развала на отечественных автомобилях не менее, чем 1 раз после того, как машина прошла 15 – 20 тыс. км. На иномарках рекомендуется делать проверку единожды за 30 – 35 тыс. км езды. Это относится к плановым процедурам. Если не осуществлять проверку в установленные сроки, не обращать внимания на признаки неполадок с развалом и схождением, то снижается «послушность» машины. Авто будет себя вести абсолютно непредсказуемо на мокрой дороге, при гололеде, снегопадах. Чтобы избежать возникновения подобной ситуации, нужно обращаться в мастерскую Механик при возникновении признаков отклонения показателей схождения и развала от нормальных значений. Услуги эвакуатора для клиентов нашей компании бесплатны. Мы даем 4 вида гарантии на работы и услуги. Срок самой длинной составляет 3 года. Если нужна быстрая и квалифицированная проверка схода и развала, то нужно обращаться в нашу мастерскую.